No se trataba solamente de ganar el Ironman de Florida.
Se trataba de dejar en claro que dominaría la carrera de principio a fin.
No era una cuestión de ganarla, sino de dominarla.
Este año, en primavera, sufrí una lesión. Conocí un nuevo tipo de dolor.
Había entrenado durante el invierno de 2011
y principios de 2012 para el triatlón de Abu Dhabi. Todo iba sobre ruedas.
Mi potencia en la bici aumentaba día a día.
Tenía plena confianza en mi rendimiento durante la carrera.
En el segmento ciclista,
al pasar por un puesto de avituallamiento
llevaba ventaja sobre mis rivales y no necesitaba asistencia, pero había mucha gente.
Yo iba agarrado al manillar y una voluntaria se cruzó delante de mí, pasó de izquierda a derecha.
Frené con ambas ruedas y choqué muy fuertemente contra ella.
Estaba allí, en el suelo,
dolorido, tratando de ver si podía mover los dedos de los pies y de las manos. No sabía si podía moverlos.
En la colisión, la cabeza del húmero se incrustó en la cavidad glenoidea;
tuve fractura de clavícula
dislocación acromioclavicular
y plexopatía braquial
que es, básicamente, una lesión nerviosa en la zona del hombro.
Después de eso, todos los días al levantarme me preguntaba "¿Qué puedo hacer?"
Antes de poder correr,
recorrí unos 1.600 kilómetros a pie.
Andrew sufrió un terrible accidente en Oriente Medio
y vivió una muy mala experiencia.
Durante su convalecencia, nos dedicó parte de su tiempo colaborando en el proyecto de la nueva Ordu,
en su desarrollo.
Fue de gran ayuda para nosotros, pues Andrew tiene conocimientos
ingeniería, es un triatleta de alto nivel,
y su experiencia en carretera y su conocimiento de las sensaciones que se deben tener sobre la bicicleta y de cómo debe funcionar la bici
nos beneficiaron mucho a la hora de realizar las pruebas en el túnel de viento.
En gran parte, el resultado final, es decir, la nueva Ordu,
lo debemos a la participación de Andrew
en el proyecto
La pista del Ironman de Florida
es el sueño de todo ciclista:
es un circuito llano,
sin curvas
y la superficie
está en muy buenas condiciones.
A lo largo de los primeros 80 kilómetros me alejaba poco a poco del pelotón, mi cuerpo
estaba como yo quería y finalmente logré una velocidad récord casi todo el tiempo.
Me di cuenta de que sería algo especial alrededor del kilómetro
145.
Tan pronto como lancé la bici,
supe que el récord estaba hecho.
Hace mucho tiempo me dijeron que para ganar una carrera primero hay que llegar a la meta,
y una maratón es muy larga, pero si haces un buen trabajo en la bici, tienes que ganar.
El nuevo cuadro es muy distinto del anterior.
El cuadro de 57 es 2 centímetros más largo que el antiguo,
que, para alguien tan largo como yo...
Mis sensaciones son muy buenas en la nueva bici, puedo subir cuando voy a favor del viento
e ir más bajo cuando voy contra él. Con viento a favor, me apoyo
y me elevo como lo hacía en la vieja bicicleta
para adoptar una posición de mayor potencia.El modelo antiguo
era mucho mejor que cualquier otro que yo hubiera usado anteriormente.
La nueva bici es incluso mejor.
La Orbea Ordu ha sido diseñada igual que mi última campaña:
lentamente
para ganar velocidad poco a poco.
Pero finalmente ha sido la más rápida.
Orbea Ordu
diseñada lentamente
para ser los más rápidos.
